De hoge lading hout op het schip zorgde voor grote blinde hoeken, maar de kapitein behield overzicht door camerasystemen van Orlaco. Zonder camera’s had het schip vanwege veiligheidsredenen zelfs niet door het kanaal mogen varen.
De lading hout was metershoog op de luiken van het schip geladen, wat zorgde voor een grote blinde hoek op het smalle kanaal en in de smalle sluizen. Het schip van 13,40 meter breed moest door smalle sluizen varen, waarvan de opening bij een sluis slechts 13,55 meter was. Door het overzicht op de monitor kan de schipper veiliger en efficiënter manoeuvreren en het biedt hem ook meer werkcomfort.
Zonder camera’s had het schip met deze grote blinde hoek niet mogen varen op het kanaal, omdat het volgens de loods niet veilig was. Door beperkt zicht is de kans op schade groot. De rederij had zonder camerasysteem een laag van een meter hout minder mogen laden. Zo verdienen de camera-monitorsystemen zich dus ook nog terug. Rederij Wijnne Barends heeft vier van haar coasters – Lady Anna, Lady Anneke, Lady Alexandra en Lady Amalia – uitgerust met vijf Orlaco-camera's per schip.
Bron: ORLACO
Eerder te IJmuiden via de Middensluis
onderweg naar de Carel Reynierszhaven
LADY AMALIA
Bouwjaar 2012, imonummer 9624847, grt 2544
Eigenaar Beheermaatschappij Lady Amalia B.V., Delfzijl
Manager Wijnne Barends B.V.
Gebouwd Groningen Shipyards, Waterhuizen / 130
LxBxH 84.98 x 13.35 x 4.90 meter
Vermogen 1015 pk, snelheid 10.0 knoop, roepnaam PCNV
© Ruud Coster - IJmuiden
