De 111,60 meter lange en 16,80 meter brede schepen krijgen een deadweight van 4200 ton.
Ze worden uitgerust met twee 150 tons kranen en halen een
snelheid van zo’n 17 knopen, wat snel is voor dit type schip.
De schepen worden voortgestuwd door een 6000 pk MaK hoofdmotor. Bedoeling is met de schepen een lijndienst tussen Europa en Azië te onderhouden die zich met name gaat richten op het vervoer van onderdelen voor de offshore en energie-industrie.
Het eerste casco komt binnenkort voor afbouw aan in de haven van Urk. Het tweede en derde casco moeten ook dit jaar in de haven van Urk aankomen en het vierde in 2014.
Johan Hartman van Hartman Marine, de broer van Daniël Hartman, heeft vorige week op Urk de afbouw afgerond van de Nordic.
Dat is het tweede schip van de uit drie schepen bestaande
Hartman m2 Runner- serie (92,90 x 15 meter, 2979 gt, 3500 dwt).
De eerste, de Oceanic is intussen in de vaart. Het casco van het derde schip, de Arctic, wordt in september in de haven van Urk verwacht. Deze projectladingschepen vallen op door het hoge vrijboord (open top-notatie) en de smalle, aan de stuurboordzijde van het achterschip geplaatste, accommodatie en brug.
Wanneer de levering van de verschillende casco’s volgens plan verloopt bouwen de gebroeders Hartman in de loop van het jaar vier schepen tegelijk af in de haven van Urk. Piet Brouwer Elektrotechniek verzorgt de elektrische systemen aan boord van de schepen. [SCHUTTEVAER]
23 april 2013 vanaf de Velsen grote hout
onderweg naar de Noordzee voor een proefvaart
NORDIC
Bouwjaar 2013, imonummer 9663001, gt 2999, draagv. 3750
Casco gebouwd door Partner Shipyard Sp.z.o.o. te Stettin
en afgebouwd bij Hartman Marine Shipbuilding B.V. / 6
voor Hartman Shipping B.V. uit Urk
Beheer Amasus Shipping B.V., Delfzijl
© Marcel Coster – IJmuiden • COSTER MARITIEME FOTOGRAFIE
