'Ook andere slepers uit onze vloot worden in de offshore ingezet, maar met de En Avant 20 stappen we een nieuw marktsegment binnen', zegt Muller-directeur Bram Muller. 'Dit schip kan in de onderlaag van het zware offshorewerk opereren.'
Het nieuwe schip is op donderdagavond feestelijk in gebruik genomen.
Na bezichtiging door een groot aantal genodigden voer de En Avant 20 samen met een partyboot vol gasten uit voor een demonstratie van zijn kracht en kunnen.
De En Avant 20 is in december 2006 gebouwd en voer eerder onder de naam Claus voor het Duitse J. Johannsen & Sohn. Waarom de sleepbootfirma het schip van de hand deed is niet bekend. Muller zegt dat het bedrijf het schip voor een 'lucratief' bedrag heeft kunnen kopen.
'Morgen zet de En Avant 20 koers richting Sint Petersburg in Rusland. 'Daar gaat die een nieuwbouwsectie van een vliegdekschip voor de Franse marine ophalen', zegt Muller. Bedoeling is dat het schip daarna in de offshore gaat werken. Muller is daarvoor in onderhandeling met Heerema Marine Contractors.
De En Avant 20 (32,50x11,64,4,95) is een Azimuth Stern Driven (ASD) haven- en zeesleper. Het schip wordt aangedreven door twee ABC MDZC achtcilinders die elk 1850 kW vermogen kunnen leveren.
De voortstuwing wordt door twee Schottel roerpropellers
(type SRP 1515) verzorgd. [SCHUTTEVAER]
Te Dordrecht
EN AVANT 20
Bouwjaar 2006, imonummer 9408645, roepnaam PCUZ
Eigenaar Rederij T. Muller, Dordrecht
19 december 2006 (GL) opgeleverd door
Lindenau G.m.b.H. Schiffswerft & Maschinenfabrik, Kiel (S255)
als CLAUS aan J. Johannsen & Sohn e.K., Lübeck.
448 BRT, 134 NRT, 254 DWT,
32,00 (29,71) x 11,00 x 5,25 x 4,250 meter,
3.680 kW, 2 x A.B.C. 8MDZC, Anglo Belgian Corporation N.V., 12 kn
© Cees de Bijl - Dordrecht
